Voorzichtig optimisme bij Red Bull na eerste Barcelona-testdag: ‘Niet perfect nog’

Het Formule 1-seizoen staat op het punt om weer te beginnen, en de teams zijn naar Barcelona afgereisd om hun 2026-uitdagers de eerste kilometers te laten maken. Ook Red Bull was gelijk op de maandag – de eerste dag van de Barcelona shakedown – van de partij, en de Oostenrijkers, onder wie coureur Isack Hadjar, zijn alvast voorzichtig positief over de gloednieuwe Red Bull Powertrains-krachtbron.

Red Bull neemt in 2026 voor het eerst haar eigen geproduceerde krachtbron mee naar het circuit. Na een jarenlange samenwerking met Japanse motorfabrikant Honda slaat Red Bull vanaf dit jaar de handen ineen met het Amerikaanse Ford om samen de eerste zelf ontworpen motor op de baan te brengen. De eerste motor van Red Bull valt samen met rigoureuze wijzigingen in het reglement, waardoor de renstal een spannende tijd tegemoet gaat.

De eerste tekenen voor de krachtbron zijn echter goed, na de eerste testdag in Barcelona. Hoewel Max Verstappen nog niet meteen achter het stuur kroop, kon Isack Hadjar 107 rondes rijden in de RB22. De Franse coureur zette meteen de snelste tijd van de dag op zijn naam – een 1.18,159 – al zegt dat in deze fase van het seizoen nog niet zoveel. Veel teams zijn namelijk bezig met hun eigen testprogramma af te werken.

Voorzichtig optimisme

Toch was Hadjar in zijn nopjes. “Het was behoorlijk productief. Verrassend genoeg hebben we veel meer ronden kunnen rijden dan verwacht. Alles verliep vrij vlot. We hadden slechts kleine problemen, dus het is behoorlijk indrukwekkend gezien dit onze eerste dag was met onze eigen motor”, concludeerde de Red Bull-coureur na zijn eerste rondes in de RB22, tegenover Motorsport.com.

Mark Rushbrook, directeur van Ford Performance – de samenwerkingspartner van Red Bull –, vertelde eerder aan verslaggevers van Motorsport.com al dat de laatste fase van de motorontwikkeling vooral gericht was op de rijeigenschappen. Op dat gebied is Hadjar na zijn eerste ronden ook voorzichtig optimistisch. “Eerlijk gezegd was het best aardig voor een eerste dag”, vervolgt de kersverse Red Bull-coureur. “Het voelt niet zo heel anders dan wat ik gewend ben van mijn eerste seizoen. Alle op- en terugschakelingen gingen goed. Er zijn natuurlijk nog een paar dingen die moeten worden aangepast, maar het was solide.”

Op de goede weg

De eerste eigen krachtbron van Red Bull is vernoemd naar de oprichter van de renstal, Dietrich Mateschitz, en draagt de naam DM01. Op dit moment is voor Red Bull Powertrains – de motordivisie van Red Bull – betrouwbaarheid van de krachtbron topprioriteit. Ook bij zusterteam Racing Bulls – die ook met de DM01 zullen rijden – ging de eerste testdag namelijk goed, ondanks een kleine rode vlag-periode veroorzaakt door Liam Lawson.

“We hebben vandaag een behoorlijk aantal ronden gereden. We hebben natuurlijk veel geleerd. We hadden een paar kleine problemen onderweg, wat te verwachten was op de eerste dag. Maar ik denk dat we op een goede plek zitten”, aldus Lawson. “En eerlijk gezegd waren de enige problemen die we echt hadden veiligheidsmaatregelen, geen echte problemen. Wat de krachtbron betreft, gaat het tot nu toe heel erg goed. Maar nogmaals, het is moeilijk te zeggen waar we staan ten opzichte van de anderen. Maar we zullen de komende dagen zeker blijven leren.”

Ook Mattia Spini – de hoofdingenieur bij Racing Bulls – onderstreept dat de krachtbron prima werkt, al is deze ‘nog niet perfect’.

Let op: odds kunnen onderhevig zijn aan veranderingen