Carlos Sainz vindt de regelwijzigingen voor het 2026-reglement nog niet ver genoeg gaan. De Formule 1 reed tijdens de GP Miami voor het eerst met de regelaanpassingen, maar dat leverde nog niet de gedroomde kwalificaties op. “Ik denk dat er voor de kwalificatie nog een lange weg te gaan is”, aldus de Spanjaard.
De Formule 1 heeft de eerste regelwijzigingen voor 2026 al ingevoerd. Tussen de lange voorjaarsstop tussen de Grands Prix van Japan en Miami kwam de FIA met de eerste reglementsaanpassingen. In Miami werd voor het eerst onder deze nieuwe regels gereden, die voor meer vol gas rijden tijdens de kwalificatie en veiligheid moeten zorgen.
‘Nog een lange weg te gaan’
Carlos Sainz – coureur voor Williams en voorzitter van coureursvakbond de GPDA – is echter nog niet tevreden over deze eerste stap vanuit het bestuursorgaan. Volgens de Spanjaard gaan de wijzigingen niet ver genoeg. “Niet voor de kwalificatie,” zei Sainz na de race, tegen Motorsport.com. “Ik denk dat er voor de kwalificatie nog een lange weg te gaan is. Zoals ik al zei, ik ga er geen kritiek meer op leveren.”
“Ik probeer gewoon productief te zijn door te blijven benadrukken dat dit niet goed genoeg is voor de F1”, vervolgde de Williams-coureur. “Maar het lijkt erop dat de race in ieder geval iets beter was. Ik ben ook blij met de maatregelen die ze hebben genomen om de race te vervroegen.” Op de zondag in Miami besloot de FIA de race drie uur eerder de race te laten starten, vanwege de dreiging van onweer.
“En ik denk dat de FIA dit weekend ook heeft geluisterd naar de zorgen over het weer met betrekking tot de intermediatebanden”, voegde de Spanjaard eraan toe. “Je kunt ze niets verwijten. Ik vind dat ze het uitstekend hebben gedaan. Nu lijkt iedereen in dezelfde richting te werken. Ik denk dat we alleen nog een paar fabrikanten van aandrijfeenheden moeten overtuigen dat dit nog steeds niet de standaard is die iedereen in de kwalificatie zou moeten hanteren en dat we moeten blijven verbeteren.”
Problemen energiebeheer houden aan in Miami
Een van de grootste klachten vanuit de coureurs tijdens de kwalificaties onder de 2026-regels was dat ze niet meer voluit door de bochten konden gaan. Hierdoor verloren ze namelijk eerder elektrische energie op de daarop volgende rechte stukken. Hoewel de FIA probeerde met de regelwijzigingen dit aan te pakken, hadden veel coureurs alsnog last van problemen met het energiebeheer in Miami.
Onder wie Sainz zijn teamgenoot Alexander Albon. “De accu en de software willen bij het begin van een ronde graag in een bepaalde stand staan, dus als je het rechte stuk oprijdt, moet je heel wat dingen doen om alles te optimaliseren, om ervoor te zorgen dat alles in orde is,” legde Albon uit. “Je kunt het doen, het is mogelijk... maar als je auto's moet laten passeren op het rechte stuk voor de laatste bocht, doe je niet altijd precies het juiste. Dus ja, ik denk dat ik vier tienden verloor in bocht 1, je begint vrij snel op achterstand.”
“Het is grappig, want als we erop terugkijken, heb ik in feite mijn eigen ronde verpest door Carlos voorbij te laten gaan en gas terug te nemen”, vervolgde hij. “Je probeert aardig te zijn, je gaat aan de kant, maar door aan de kant te gaan, ga je te ver en verpest je in feite je eigen start.”
Let op: odds kunnen onderhevig zijn aan veranderingen
