Het team van Red Bull lijkt langzaam aan de aansluiting met de andere topteams weer te vinden. De Oostenrijkers stonden na drie Grands Prix in 2026 nog ver achter Mercedes, Ferrari en McLaren, maar Max Verstappen kon in de RB22 in Miami weer de strijd aangaan met de andere coureurs vooraan het veld. Red Bull heeft nu een volgend doel: de Red Bull-bolide voor de GP Oostenrijk terugkrijgen naar het door de FIA vastgestelde minimumgewicht.
Het team van Red Bull is niet goed begonnen aan het 2026-seizoen, en stond na drie Grands Prix zelfs onder Haas in het construcsteurskampioenschap. De GP Miami betekende, met de vijfde plaats voor Max Verstappen, een ommekeer voor Red Bull. “Een lichtpuntje aan het einde van de tunnel”, noemde de wereldkampioen de Grand Prix in Miami zelf. De renstal staat nu vierde, achter Mercedes, Ferrari en McLaren. De upgrades meegenomen naar het circuit in Florida, waaronder ook het gewichtsverlies voor de RB22 viel, lijken tot nu toe te werken.
Onder meer een oplossing voor een stuurprobleem en nieuwe ontwerpen voor de sidepods en een nieuwe vloer leken hun vruchten af te werpen in Miami. En dat terwijl de upgrades in Japan niet veel uitmaakte. “Ja, het voldeed aan onze verwachtingen”, zegt technisch directeur bij Red Bull Pierre Waché over het upgradepakket in Florida, tegen Motorsport.com. “Het is gewoon het pakket zelf dat zijn belofte heeft waargemaakt. En nadat we een aantal andere problemen hadden verholpen, leverde dat ook nog eens wat extra prestaties vanuit Max op die we misschien niet hadden verwacht.”
Red Bull was niet de enige renstal met upgrades in Miami, ook McLaren en Ferrari namen deze mee, maar bleek wel een van de succesvolste pakketten mee te nemen. De vraag is echter hoe de upgrades van Mercedes in Canada gaan uitpakken. De Zilverpijlen namen naar de Amerikaanse Grand Prix nog geen grote upgrades mee, maar zullen dan wel naar de race in Montréal doen. Waché bevestigt dat Red Bull alleen een klein stapje vooruit kan doen voor de volgende race: “We moeten nog even geduld hebben, het is nog maar een klein stapje voor Montreal.”
Nog meer gewichtsverlies RB22
Wat wel bekend is, is dat voor het volgende grote updatepakket het gewicht van de RB22 opnieuw centraal staat. In Miami is Red Bull er al in geslaagd het overgewicht van de RB22 terug te brengen van twaalf naar zes kilo, waarna plannen zijn gemaakt om de auto's van Verstappen en Hadjar binnen twee maanden helemaal terug te brengen naar het FIA-minimumgewicht. Dit jaar is dat vastgesteld op 768 kilo. “Ja, ik denk dat er nog een stap komt”, aldus Waché. “Ik weet niet wanneer, maar we zullen een gewichtsvermindering doorvoeren, misschien voor Oostenrijk.”
Hoewel Red Bull er dus nog niet is met de ontwikkeling van de RB22, is Waché blij dat de moeilijke seizoenstart achter de rug lijkt te zijn. “Het was niet makkelijk, maar ik ben zeker teleurgesteld over het resultaat. Ik denk dat het resultaat in Miami niet onze snelheid weerspiegelt. Maar het is goed voor het team om te laten zien dat de auto wel degelijk snel is en dat we weer meedoen.”
Let op: odds kunnen onderhevig zijn aan veranderingen
