Het lange wachten zit er bijna op. Komend weekend schiet het fonkelnieuwe Formule 1-seizoen uit de startblokken in Melbourne. Voor de Nederlandse autosportfan betekent dit ouderwets de wekker zetten. Het raceweekend op Albert Park, met een tijdsverschil van liefst tien uur, begint vrijdag met de eerste training. Zondagochtend om exact 05:00 uur doven de rode lichten voor de allereerste race van dit innovatieve jaar.
De openingswedstrijd van dit kalenderjaar draagt een enorme lading met zich mee. Vanaf nu gelden er namelijk drastisch herziene reglementen binnen de koningsklasse van de autosport. Terwijl Lando Norris zich opmaakt om zijn kersverse wereldtitel te verdedigen, tast de verzamelde pers in het duister over de daadwerkelijke krachtsverhoudingen op het asfalt. Testdagen in de winter bieden immers hooguit een vage indicatie. Renstallen houden de ware potentie van hun bolides traditioneel angstvallig verborgen door te spelen met brandstofhoeveelheden en afgeknepen motorstanden. De aanstaande race fungeert zodoende als de allereerste en meest meedogenloze lakmoesproef.
De kaarten zijn volledig opnieuw geschud
Dit seizoen luidt een fundamenteel ander tijdperk in. Vrijwel elk vitaal onderdeel van de Formule 1-auto is op de schop gegaan. Niet alleen de aerodynamica en het chassis functioneren vanaf heden compleet anders, maar ook de aandrijving is wezenlijk veranderd. Kostbare data die de ingenieurs in de afgelopen jaren minutieus hebben verzameld, kunnen nagenoeg de prullenbak in. Doordat elk team qua ontwikkeling letterlijk weer bij het nulpunt moest beginnen, ligt een flinke aardverschuiving op de ranglijst nadrukkelijk op de loer. Zondag in Melbourne wordt definitief duidelijk wie zijn huiswerk uitstekend heeft gedaan, wie verrassende nieuwe onderdelen heeft meegebracht ten opzichte van eerdere wintertests, en wie razendsnel de schade moet zien te beperken.
Dominante Mercedes-motoren
Afgaande op de voorbereidende sessies in de winter lijken teams met een Mercedes-krachtbron momenteel uitstekende papieren te hebben. Het team van regerend kampioen McLaren gaf recentelijk al ruiterlijk toe dat zowel de fabrieksformatie van Mercedes als Ferrari een beduidend betere indruk achterlieten. Daar komt overigens nog een saillant en veelbesproken technisch detail bovenop. De autosportbond FIA heeft na langdurig gesteggel over de compressieverhoudingen een tijdelijk compromis gesloten met de fabrikanten. De power units uit Stuttgart bleken hierdoor aanzienlijk meer vermogen te leveren. De officiële technische aanpassing die dit hiaat in de regels moet dichten, treedt echter pas op 1 juni 2026 in werking. Hierdoor blijven wagens met een Mercedes-aandrijving de komende maanden in het voordeel.
Zenuwslopend debuut voor Red Bull Ford
Voor Max Verstappen en Red Bull Racing is het reisje naar de andere kant van de wereld om meerdere redenen bloedspannend. De confrontatie in Melbourne markeert niet alleen de aftrap van het tijdperk der nieuwe reglementen, maar is tevens de allereerste officiële wedstrijd voor het prestigieuze motorproject van het team. Voor het eerst ligt er tijdens een race een krachtbron van Red Bull Ford Powertrains achterin de wagen van de Nederlander. Verstappen moet bouwen op een onbeproefd basispakket én een volstrekt nieuwe aandrijving. Onder de onverbiddelijke omstandigheden van een officieel raceweekend moet dit ambitieuze, in eigen beheer ontwikkelde pakket zich direct staande zien te houden, met alle wereldwijde prestatiedruk die daarbij hoort.
Sessie | Datum | Nederlandse tijd |
1e Vrije training | Vrijdag 6 maart | 02.30 uur - 03.30 uur |
2e Vrije training | Vrijdag 6 maart | 06.00 uur - 7.00 uur |
3e Vrije training | Zaterdag 7 maart | 02.30 uur - 03.30 uur |
Kwalificatie | Zaterdag 7 maart | 06.00 uur - 07.00 uur |
Race | Zondag 8 maart | 05.00 uur - 07.00 uur |
De Grand Prix van Australië wordt in Nederland ook in 2026 live uitgezonden door Viaplay en F1 TV. Beide streamingdiensten verzorgen de uitzending van alle sessies, van de eerste vrije training tot de race op zondag. Het aanbod wordt bovendien aangevuld met voor- en nabeschouwingen, voorzien van deskundige analyses.
Het decor voor deze seizoensopener is traditioneel het Albert Park Circuit, een uniek semi-stratencircuit gelegen rondom het gelijknamige meer ten zuiden van het zakendistrict van Melbourne. Waar stratencircuits vaak bekendstaan om hun hobbelige karakter, vormt Albert Park daarop een grote uitzondering; het asfalt – dat doorgaans dient als openbare weg – is bijzonder vlak en strak gelegd. Dit soepele wegdek in combinatie met een logische, aaneengesloten aaneenschakeling van bochten zorgt ervoor dat de coureurs hier snel het juiste ritme te pakken hebben.
Wat deze omloop verder zo verraderlijk en uitdagend maakt voor de rijders, is de mix van baaneigenschappen. Aan de ene kant voelt het als een klassiek permanent circuit, compleet met gras- en grindbakken die eventuele foutjes afstraffen. Aan de andere kant ademt het de onvergeeflijke sfeer van een stratencircuit, vooral bij de razendsnelle secties langs Lakeside Drive waar harde betonnen muren direct langs de ideale racelijn staan opgesteld.
De absolute topsnelheid op dit circuit ging de afgelopen jaren fors omhoog. Na de afgelaste races tijdens de pandemie kreeg het parcours een fikse en succesvolle onderhoudsbeurt. De oude, rem-intensieve chicane bij bocht 9 en 10 werd destijds volledig vlakgetrokken. Hierdoor is er een enorm lange, razendsnelle vloeiende sectie ontstaan richting de chicanes van bocht 11 en 12. Ook werden diverse andere bochten en de pitstraat flink verbreed. Deze agressieve ingrepen werden speciaal gedaan om het eerder zo lastige inhalen op dit circuit eindelijk wat eenvoudiger te maken.
De coureurs worden aankomend weekend op dit bloedsnelle en deels genadeloze circuit dus direct tot het uiterste gedreven om de limieten van hun hagelnieuwe 2026-wagens af te tasten. Mits de nieuwe reglementen het toelaten om de limieten op te zoeken natuurlijk. Iets waar sommige coureurs en kenners zeer grote twijfels bij hebben.
Hoewel het weer in Melbourne vaak wispelturig is, lijkt regen dit openingsweekend geen rol van betekenis te spelen. De coureurs moeten op het snelle circuit echter wel scherp zijn op verraderlijke windvlagen rondom het meer.
Let op: odds kunnen onderhevig zijn aan veranderingen
FORMULE 1
Verstappen uit zorgen: ‘Formule 1 is moeilijker om te volgen in 2026’
De Formule 1 is populairder dan ooit. Met het nieuwe seizoen aan de horizon zullen veel fans aankomend weekend tijdens de GP Australië weer naar de race kijken, alleen volgens Max Verstappen gaat het niet zo makkelijk zijn voor deze kijkers om alle actie op de baan dit jaar te volgen. De Nederlander is van mening dat het gloednieuwe reglement lastig is om te begrijpen.
bet365 News Team
03 Ma. 26
FORMULE 1
Cadillac onthult eerste doel voor 2026-seizoen: ‘Respect verdienen’
Het team van Cadillac staat aan de vooravond van haar Formule 1-debuut. De Amerikaanse renstal mag in maart tijdens de GP Australië voor het eerst met haar coureurs Sergio Pérez en Valtteri Bottas meedoen aan de koningsklasse, en heeft daarvoor alvast een duidelijk doel voor ogen. Voordat het zover is, echter, onthult Cadillac op 8 februari tijdens de Super Bowl haar bolide.
bet365 News Team
21 Jan. 26
FORMULE 1
Grand Prix van Monaco 2026: Data, Tijden, Waar je kan kijken, Circuit, Weer en Meer
In het prinsdom Monte Carlo draait alles komend weekend om die ene, beslissende zaterdagmiddag. Terwijl de hoofdrace op zondag in de nauwe straten vaak een optocht is, vormt de kwalificatie voor de Grand Prix van Monaco traditiegetrouw het absolute hoogtepunt van het jaar. Grote vraag voor deze editie is of Mercedes de scepter blijft zwaaien, of dat de concurrentie op dit unieke stratencircuit eindelijk een gaatje vindt om toe te slaan.
bet365 News Team
10 uur geleden
FORMULE 1
Verstappen blij met strategische keuze McLaren in Montreal: ‘Ik dacht alleen maar: bedankt!’
Max Verstappen grapt afgelopen GP Canada eigenlijk wel blij te zijn met de strategische misser van het team van McLaren. De Britse renstal was de enige die haar coureurs aan de start van de race op intermediatebanden zetten. De regen bleef echter uit, waardoor Lando Norris en Oscar Piastri al gauw een eerste pitstop moest uitvoeren en zo terugvielen in het veld. Het zette de deur open voor een podiumplaats voor Verstappen: ‘Ik was een beetje verrast dat ik op het podium stond’.
bet365 News Team
27 Mei 26
FORMULE 1
Toto Wolff over wiel-aan-wiel-gevecht Russell en Kimi Antonelli: ‘Kantje boord’
Toto Wolff keek met gemengde gevoelens naar het gevecht dat uitbrak tussen Mercedes-coureurs Andrea Kimi Antonelli en George Russell tijdens het Grand Prix-weekend in Canada. Tweemaal gingen de teamgenoten het gevecht met elkaar aan voor de zege, en tweemaal ging dat bijna niet goed, en dreigden ze met elkaar van de baan te raken. Hoewel dat laatste werd vermeden, is Wolff een beetje in dubio: ‘Het was een paar keer echt kantje boord’.
bet365 News Team
26 Mei 26
Alleen beschikbaar voor nieuwe klanten van 24 jaar of ouder. Min. storting vereist. Uitbetalingen zijn exclusief wedkredieteninzet. Algemene voorwaarden, tijdslimieten en uitsluitingen gelden.