Wat is er nieuw in de Formule 1-reglementen voor 2025?

Het is bijna zover: aankomend weekend barst het Formule 1-seizoen weer los met de Grand Prix van Australië. De twintig coureurs staan aankomende seizoen in Melbourne aan de start van het 2025-jaar. Wat verandert er dit jaar op het gebied van de sportreglementen? We zetten een aantal belangrijke veranderingen voor je op een rijtje.

Vanaf dit weekend beginnen Max Verstappen en consorten aan een seizoen met maar liefst 24 raceweekenden op de kalender. Het avontuur start op het Albert Park Street Circuit in Melbourne, waar de nieuwe reglementen ook gelijk van kracht zullen zijn.

Strengere straffen op wangedrag

Het ging er vorig jaar al geregeld over: het zogenoemde wangedrag van de coureurs. Zo kreeg Max Verstappen tijdens het raceweekend in Singapore een taakstraf voor zijn kleurrijke taalgebruik in de persconferentie. Collega Charles Leclerc kreeg vervolgens een geldboete voor een vergelijkbaar vergrijp, maar werd minder streng bestraft omdat hij gelijk zijn excuses aanbood.

In januari maakte de FIA bekend nog strenger op het taalgebruik, en andere vormen van wangedrag, te gaan letten. Ook staan er strengere straffen op vanaf het 2025-seizoen. Zo riskeren coureurs bij een herhaaldelijk vergrijp niet alleen een hoge geldboete, maar ook puntenaftrek voor het kampioenschap en zelfs een raceschorsing.

Nieuwe eisen voor de vleugels

Afgelopen seizoen werd er regelmatig de discussie gevoerd over de flexibele vleugels van met name McLaren. De Britse renstal kreeg zelfs het verwijt een soort mini-DRS op hun vleugels te hebben, doordat de vleugels op hoge snelheid een beetje leken door te buigen.

In 2025 voert de FIA zogenoemde flex tests uit op de achtervleugel, met als eerste testmoment al gelijk de Grand Prix van Australië. De middelste flap op de vleugel mag niet meer dan 6 millimeter doorbuigen, terwijl de bovenste flap niet meer dan 7 millimeter mag bewegen. Ook mag het gat tussen de flappen tijdens een race niet groter worden. Er zijn maar twee mogelijkheden voor de vleugels: DRS dicht of DRS open.

Ook de voorvleugels worden gecontroleerd aan de hand van de zogenoemde flex tests, maar deze vinden pas vanaf de Grand Prix van Spanje plaats.

Koelsystemen voor de coureurs

Na de oververhitting van meerdere coureurs tijdens de hete Grand Prix van Qatar in 2023, probeert de FIA naar oplossingen te zoeken om de coureurs niet nog een keer door zulke warmte te laten rijden. Het bestuursorgaan probeerde eerder een soort airco in de bolides te plaatsen, maar dat idee bleek betreffende de techniek toch te ingewikkeld om op iedere auto toe te passen.

De FIA stapt nu over op koelvesten, waarbij vijftig meter aan buizen rondom het bovenlichaam van de coureur lopen. Door de buizen wordt dan koud water rondgepompt, om zo de coureurs te laten afkoelen. Esteban Ocon, die tijdens de beruchte Grand Prix van Qatar meermaals moest overgeven door de hitte, heeft het vest alvast uitgeprobeerd, maar is nog geen fan. Volgens de Fransman moet er nog wat aan gesleuteld worden om het vest helemaal comfortabel te laten zitten. Het vest is daarom in 2025 nog niet verplicht voor coureurs, maar staat in 2026 wel op de planning.   

Let op: odds kunnen onderhevig zijn aan veranderingen