De koningsklasse van de autosport ontwaakt na een onverwachte rustperiode van een maand eindelijk weer uit haar voorjaarsslaap. Vanwege het aanhoudende conflict in het Midden-Oosten besloot de organisatie noodgedwongen om de Grands Prix van Bahrein en Saoedi-Arabië voorlopig van de kalender te halen.
Teams kregen hierdoor ineens zeeën van tijd om in de fabriek aan hun bolides te sleutelen. De FIA benutte deze onvoorziene pauze om het veelbesproken reglement rondom de krachtbronnen grondig te evalueren en aan te passen.
De internationale autosportbond luisterde de afgelopen weken aandachtig naar de klachten van de coureurs. De doorgevoerde aanpassingen moeten niet alleen de algehele veiligheid garanderen, maar ook de rijervaring op het asfalt aanzienlijk verbeteren.
Om het veld de kans te geven deze vernieuwingen in de praktijk te testen, is de eerste vrije training op vrijdag bij wijze van uitzondering verlengd naar anderhalf uur. Om 18.00 uur Nederlandse tijd zullen de coureurs in Florida het circuit opzoeken om de vernieuwde wagens aan de tand te voelen.
Deze uitgebreide oefensessie is direct de enige training van het weekend, omdat er in Miami een sprintrace op de planning staat. Vrijdagavond om 22.30 uur moeten de teams al vol aan de bak tijdens de sprintkwalificatie. De daadwerkelijke sprintrace volgt op zaterdag om 18.00 uur. Veel adempauze is er daarna niet; het veld krijgt slechts een paar uur rust voordat om 22.00 uur de belangrijke kwalificatie voor de hoofdrace begint.
De Grand Prix zelf start op zondagavond om 22.00 uur Nederlandse tijd. De grote vraag zal zijn of de concurrentie het oppermachtige Mercedes in Amerika kan afstoppen. Kimi Antonelli schreef de races in China en Japan al betrekkelijk soepel op zijn naam en de jonge Italiaan gaat fier aan de leiding in de WK-stand. Zijn teamgenoot George Russell pakte de overwinning in de seizoensopener.
Voor Max Verstappen en Red Bull Racing is 2026 tot nu toe een jaar om snel te vergeten. De Oostenrijkse renstal is ronduit stroef aan het seizoen begonnen, waardoor de drievoudig wereldkampioen na drie weekenden op een schamele twaalf punten staat. Verstappen stak zijn onvrede over de nieuwe auto's niet onder stoelen of banken en liet zelfs vallen dat hij nadenkt over een vervroegd pensioen. Hij zal hopen dat de recente technische ingrepen van de FIA hem het racen weer wat aangenamer maken.
Overzicht Tijden:
Sessie | Datum | Nederlandse tijd |
1e Vrije training | Vrijdag 1 mei | 18:00 - 19:30 uur |
Sprintkwalificatie | Vrijdag 1 mei | 22:30 - 23:15 uur |
Sprintrace (19 ronden) | Zaterdag 2 mei | 18:00 - 19:00 uur |
Kwalificatie | Zaterdag 2 mei | 22:00 - 23:00 uur |
Race | Zondag 3 mei | 19:00 - 21:00 uur* |
*Aangepaste tijden i.v.m. eventueel naderend noodweer
Het complete raceweekend in Miami is live te zien bij Viaplay en F1 TV. Beide platforms zenden alle sessies uit, van de eerste vrije training tot en met de race, inclusief voor- en nabeschouwingen vanuit de studio.
Het Miami International Autodrome is een tijdelijk circuit dat speciaal is uitgetekend rondom het Hard Rock Stadium in Miami Gardens. De baan is 5,412 kilometer lang en telt in totaal negentien bochten. Tijdens een snelle kwalificatieronde tikken de Formule 1-wagens hier een gemiddelde snelheid van zo'n 224 kilometer per uur aan. Het circuit is ontworpen door de specialisten van Apex Circuit Design en staat sinds het seizoen van 2022 op de mondiale kalender.
De komst van de race had in aanloop naar die eerste editie flink wat voeten in de aarde. Al in de herfst van 2019 pitchte stadion-eigenaar Stephen Ross zijn plannen voor een Grand Prix. Liefst 75 verschillende lay-outs passeerden de revu, waarvan er 36 in de simulator werden getest. Lokale politici uit Miami Gardens lagen aanvankelijk dwars, maar in april 2021 kregen de organisatoren alsnog definitief groen licht. Recentelijk zijn er overigens ook kortere, alternatieve routes over het asfalt aangelegd om andere raceklassen, zoals de Formule E, te kunnen huisvesten.
Bijzonder aan het complex in Florida is de tijdelijke opbouw. Het parcours loopt nagenoeg volledig over het privéterrein en de immense parkeerplaatsen van het stadion. Bestaande openbare wegen worden weliswaar gekruist, maar maken geen onderdeel uit van het circuit zelf. Elk jaar bouwt de organisatie de volledige baan inclusief alle veiligheidsmuren in de weken voor het evenement uit het niets op, om het direct na het vallen van de finishvlag weer vakkundig af te breken.
Vrijdag 1 mei
Tijdens de openingsdag krijgen de coureurs direct te maken met zinderende hitte. Het kwik klimt naar 33 graden Celsius en van regen is absoluut geen sprake. Omdat de zon volop schijnt, kan de baantemperatuur oplopen tot een verschroeiende 55 graden. Dit zal direct het uiterste vragen van het bandenmanagement.
Zaterdag 2 mei
Ook op de dag van de sprintrace en de kwalificatie blijft het ongekend warm en kurkdroog in Florida. De temperatuur tikt overdag opnieuw de 33 graden aan. Wel trekt de wind stevig aan, met uitschieters tot bijna 47 kilometer per uur. Het asfalt blijft met zo'n 52 graden gloeiend heet, dus de teams moeten flink aan de bak om het rubber heel te houden.
Zondag 3 mei
Voor de hoofdrace slaat het weerbeeld flink om. De ergste hitte verdwijnt en de temperatuur blijft steken op een aangenamere 28 graden, waardoor ook het asfalt flink afkoelt. Het venijn zit hem op de zondag vooral in de wisselvalligheid. Met een regenkans van dertig procent zullen de strategen op de pitmuur serieus rekening moeten houden met een verraderlijke, lokale plensbui.
Let op: odds kunnen onderhevig zijn aan veranderingen
Alleen beschikbaar voor nieuwe klanten van 24 jaar of ouder. Min. storting vereist. Uitbetalingen zijn exclusief wedkredieteninzet. Algemene voorwaarden, tijdslimieten en uitsluitingen gelden.