Leclerc somber over achterstand op Red Bull, en Sainz en Alonso hebben een idee

Charles Leclerc is ervan overtuigd dat Ferrari nog erg veel werk te doen heeft om de achterstand op Red Bull Racing goed te maken.

Vorig jaar slaagde Leclerc er nog in Max Verstappen te verslaan in de thuisrace van Red Bull, maar op een herhaling van dat kunstje hoeven we volgens Leclerc dit jaar niet te rekenen.

"Vorig jaar zaten we in een andere situatie. We kwamen hier aan met een zeer competitieve auto en we wisten dat we konden strijden met Red Bull, en gelukkig deden we dat. We weten nu dat Red Bull ver vooruit is qua racetempo en we hebben andere doelen, maar met de updates hopen we dat we verdere stappen in de goede richting kunnen zetten", vertelde leclerc bij Formulapassion.it over zijn kansen in de aankomende race.

Wat	Grand Prix van Oostenrijk
Waar	Red Bull Ring, Oostenrijk
Wanneer	Zondag 2 juli 2023, 15:00 uur
Hoe te kijken	F1TV, Viaplay
Odds	Max Verstappen 1.28 Fernando Alonso 9.00 Sergio Perez 10.00 Lewis Hamilton 13.00 Charles Leclerc 17.00

De Monegask is hoe dan ook toch tevreden met de progressie die Ferrari heeft gemaakt: "Het potentieel van de auto in Canada hielp me harder te pushen, en het was absoluut een stap voorwaarts. Sowieso moet ook hier degelijkheid voorop staan. Ik heb het gevoel dat we nog veel in te halen hebben op Red Bull, dus ik denk niet dat we dit weekend kunnen winnen."

Leclerc heeft het idee dat Ferrari de stijgende lijn te pakken heeft. "We zijn nog ver verwijderd van de niveaus die we willen bereiken en ik denk niet dat we de snelste auto in Canada hadden. Het was echter een stap in de goede richting, vooral in termen van gevoel en consistentie, en wanneer deze aspecten overeenkomen, verbeteren de prestaties."

"Dit is weer een heel ander circuit, dus het zal belangrijk zijn om de vooruitgang die we in Montreal hebben geboekt te bevestigen. Eerlijk gezegd zie ik geen enkele reden waarom we de prestatie van Canada niet zouden kunnen evenaren."

Deze week werd bekend dat Ferrari nieuwe upgrades op de bolide had aangebracht gedurende de bandentest van Pirelli, maar Sainz is ervan overtuigd dat dat niet veel uitgemaakt heeft. "Je kan niet echt iets testen", aldus de Spanjaard.

Sainz is wel content met de nieuwe onderdelen. "Het is een stap vooruit. Ik kan het team niet genoeg bedanken voor al het werk dat ze hebben verzet om te zorgen dat deze onderdelen al zo snel klaar waren. We gaan ons best doen om te zorgen dat alles goed werkt."

"Ga terug naar kwalificatie over één ronde"

Carlos Sainz en Fernando Alonso deden een bijzondere suggestie tijdens de persconferentie voorafgaande aan de Grand Prix van Oostenrijk.

De twee Spanjaarden willen namelijk graag terug naar het kwalificeren over één ronde. Alonso is ervan overtuigd dat dit voor meer spektakel zal zorgen en tegelijk gunstig is voor de sponsors.

Bovendien kan het zorgen voor minder drukte op de baan en zo incidenten voorkomen.

"Waarom gaan we niet terug naar het format waarbij je slechts één ronde krijgt om je te kwalificeren? Wij hebben dan een volledig lege baan voor ons, het geeft de sponsors extra aandacht omdat de auto vol in beeld is en het legt extra druk op onze schouders", aldus Alonso.

"Hierdoor kun je misschien wat makkelijker een foutje maken waardoor je een verrassende uitslag kunt krijgen. Ook het weer kan dan een grotere invloed hebben waardoor je misschien iemand anders op pole krijgt", vervolgde de tweevoudig wereldkampioen zijn betoog.

Sainz was het helemaal eens met zijn landgenoot Alonso. "Voor de fans kan het misschien wat saai zijn om naar te kijken, maar met de huidige techniek kun je misschien een ghost car in beeld laten zien. Zo zie je mooi of iemand sneller of langzamer is dan de te kloppen tijd"

Sainz komt met tweede idee

Sainz had zelf nog een andere goede suggestie om te zorgen dat de coureurs meer ruimte krijgen op een kort circuit: "Ze zouden moeten proberen om Q1 in twee delen op te splitsen op de kortere circuits. Verdeel deze sessie in twee delen van acht minuten", stelt de eenmalig racewinnaar voor.

Hij verklaart zijn idee nader: "In het eerste gedeelte laat je van elk team één coureur rijden, en in het tweede gedeelte de ander. Zo is het ook eerlijker verdeeld als het weer parten speelt in deze sessie. Daarna kunnen we gewoon verder met Q2 en Q3 zoals we nu ook doen, want dan is de drukte op de baan wel te overzien."