Nederlander Jeffrey Herlings is de nieuwe leider in het wereldkampioenschap motorcross, hij won afgelopen weken de MXGP van Tsjechië.
De 31-jarige Brabander is de laatste Nederlander die wereldkampioen werd in de MXGP, dat was in 2021. In Loket won hij het voorbije weekend beide manches en profiteerde optimaal van blessureleed bij zijn grootste concurrent.
Tsjechië
De jonge Belg Lucas Coenen was lange tijd favoriet om wereldkampioen te worden, vorig seizoen eindigde hij al op de tweede plaats.
Maar de laatste weken liep het grondig mis voor hem, in de GP van Groot-Brittannië raakte hij een vangrail met zijn voet en kon daardoor niet finishen in beide races. Ook in Tsjechië had hij nog te veel last van die blessure, hij probeerde nog in de kwalificaties, maar moest uiteindelijk opgeven. Een uitgelezen kans voor Herlings om naar de leiding in de WK-stand te springen.
De Brabander profiteerde optimaal door afgelopen weekend in Loket de kwalificaties en beide reeksen te winnen. Hij heeft nu een voorsprong van 59 punten op de Belg, die volgend weekend in eigen land in Lommel zijn terugkeer wil maken.
Herlings eindigde dus als eerste op het podium in Tsjechië, naast zijn Franse teamgenoot Tom Vialle en een andere Fransman Romain Febvre. Die laatste staat derde in de WK-stand en heeft ook nog ambities voor de eindzege.
MXGP-kalender
Met nog zes weekends te gaan wordt het enorm spannend in de MXGP, onder meer Vlaanderen en Nederland staan nog op het programma.
1-2 augustus - MXGP van Vlaanderen (Lommel)
15-16 augustus - MXGP van Zweden (Uddevalla)
22-23 augustus - MXGP van Nederland (Arnhem)
5-6 september - MXGP van Turkije (Afyonkarahisar)
12-13 september - MXGP van China (Shanghai)
19-20 september - MXGP van Nieuw-Zeeland (Darwin)
Hoe werkt puntentelling in MXGP?
In het MXGP Wereldkampioenschap staat niet alleen het meesterschap over zware zand- en hardpackcircuits centraal, maar ook het strategisch verzamelen van punten. Een raceweekend is zo opgebouwd dat rijders op twee verschillende dagen punten kunnen pakken voor de wereldtitel, al verschilt het gewicht van de zaterdag- en zondagsraces aanzienlijk.
Het strijdtoneel opent op zaterdag met de kwalificatierace. Sinds de invoering van de nieuwe reglementen in 2023 is deze sprint van twintig minuten plus twee ronden meer dan alleen een bepaling van de startvolgorde aan het hek. De top tien van de kwalificatierace scoort namelijk direct waardevolle WK-punten, oplopend van één punt voor de tiende plaats tot tien punten voor de winnaar. Hoewel deze punten direct meetellen voor de stand in het wereldkampioenschap, hebben ze geen invloed op de uiteindelijke dagoverwinning van de Grand Prix zelf.
De climax van het weekend vindt plaats op zondag, waar de beslissing valt in twee volledige manches van elk dertig minuten plus twee ronden. In beide races valt voor de top twintig een ruime hoeveelheid punten te verdienen. De winnaar van een manche pakt de hoofdprijs van 25 punten, terwijl de nummer twee en drie beloond worden met respectievelijk 22 en 20 punten. Na de vierde plaats (18 punten) en vijfde plaats (16 punten) neemt de score vanaf de zesde positie (15 punten) met telkens één punt per plek af, totdat de nummer twintig de rij sluit met een enkel punt.
Om te bepalen wie na afloop van het weekend als Grand Prix-winnaar op het hoogste treedje van het podium mag plaatsnemen, worden uitsluitend de resultaten van de twee zondagsmanches bij elkaar opgeteld. Mochten twee rijders aan het einde van de dag op een gelijk aantal punten eindigen, dan geldt een eenvoudige maar doorslaggevende regel: de uitslag van de tweede manche geeft de doorslag. Rijdt een coureur bijvoorbeeld een derde en een eerste plaats, dan wint deze de Grand Prix van een concurrent die als eerste en derde over de streep kwam.
Een perfect weekend vergt het uiterste van zowel de rijder als de machine. Wie de kwalificatierace op zaterdag wint en op zondag beide manches op zijn naam schuift, verlaat het circuit met de maximale opbrengst van 60 punten voor het WK-klassement.
Let op: odds kunnen onderhevig zijn aan veranderingen
