Red Bull's vloer houdt de gemoederen bezig

Paul Monaghan, hoofdingenieur bij Red Bull Racing, is niet onder de indruk van het feit dat de concurrenten foto"s hebben weten te maken van de vloer van de RB19.

Monaghan denkt dat een kopie van de vloer van Red Bull de concurrentie niet meteen sneller zal maken omdat de ontwikkelingsfase veel tijd zal kosten. Bovendien waren die concurrenten allang in het bezit van foto's van de vloer.

Na de kwalificatie voor de Grand Prix van Monaco kregen alle andere teams een goed zicht op de onderkant van de auto van Red Bull. Sergio Pérez was in de kwalificatie gecrasht, en dus werd zijn wagen van het circuit getakeld.

Tot ongenoegen van Red Bull Racing. "Die foto"s zijn voor ons niet geweldig, nee", zei Monaghan tegen Motorsport.com. "We hangen onze auto natuurlijk niet in de lucht zodat iedereen ernaar kan kijken. Het is niet ideaal, dat ga ik ook zeker niet ontkennen."

Red Bull zal hopen dat er bij de Grand Prix van Canada niet weer zo'n fotomoment komt, want de renstal heeft naast het wereldkampioenschap van Verstappen ook haar zinnen gezet op het kampioenschap bij de constructeurs. 

Wat	Grand Prix van Canada
Waar	Circuit Gilles Villeneuve, Cananda
Wanneer	Zondag 18 juni 2023, 20:00 uur
Hoe te kijken	F1TV, Viaplay
Odds	Max Verstappen 1.36 Sergio Perez 5.50 Lewis Hamilton 13.00 Fernando Alonso 17.00 George Russel 26.00

"Zien pas bij GP Japan het effect"

Toch raakt Red Bull niet van de leg. Als één van de andere teams echt aan de slag wil met de vloer van de RB19, zal het nog lang duren voordat het resultaat in het echt te zien zal zijn.

"Als wij met de foto"s van onze vloer invloed hebben op de ontwikkelingsplannen van andere teams, dan zal dat natuurlijk ook effect hebben op het moment waarop ze iets op de auto kunnen brengen. Daardoor moeten we rond de Grand Prix van Japan eigenlijk nog eens een keer spreken. Dan kunnen we pas zien wat het daadwerkelijke effect is en waar iedereen staat."

Monaghan vraagt zich bovendien zich af of het kopiëren van de Red Bull-vloer überhaupt wel zin heeft. "Iedere kopie van een snellere auto gaat jezelf niet per definitie sneller maken. Het moet allemaal bij elkaar passen."

De ingenieur van Red Bull denkt dat de samenwerking tussen de verschillende onderdelen belangrijker is dan het hebben van de beste vloer.

Red Bull richt zich zich de komende periode met name op de RB 19. Andere teams zullen dichterbij de Oostenrijkse renstal willen komen, maar daar trekt Monaghan zich niet veel van aan.

"Wij moeten vooral discipline tonen en ons aan het eigen ontwikkelingsplan houden, omdat we alleen maar onze eigen auto beter kunnen maken. We hebben er toch geen invloed op wat anderen doen. We blijven op onze eigen manier doorwerken en proberen zo het snelste team te blijven."

"Het heeft geen zin om te kopiëren"

Bij Williams-teambaas James Vowles vielen de schellen van zijn ogen toen hij de foto's van de vloer van de RB19 te zien kreeg.

Het viel hem meteen op dat die vloer behoorlijk verschilt van de vloer van de Williams-bolide. Bovendien toonde het goed aan dat de Britse renstal nog steeds flink achterloopt ten opzichte van de concurrenten.

"Natuurlijk hebben we de onderkant van die auto vergeleken met onze eigen onderkant", zei de Britse teambaas. "Het was duidelijk te zien dat we wat betreft de details achterlopen op de concurrentie."

"De vloer genereert veel neerwaartse kracht voor een moderne Formule 1-auto en is cruciaal voor de balanskenmerken van de racewagen. Natuurlijk bekijken we de beelden uit Monaco, maar het is geen oplossing om simpelweg de vloer van Red Bull of Mercedes te kopiëren", vervolgde Vowles zijn verhaal.

"Je moet begrijpen waarom anderen voor bepaalde oplossingen kiezen. Als je de stromingsdynamica of het concept niet begrijpt, is kopiëren zinloos." Kopiëren van een concept van een ander team garandeert dus geen kans op slagen.

Williams vindt kopiëren duidelijk te hoog gegrepen en zal zijn eigen koers varen. Hopelijk verloopt de komende race beter dan de GP van Spanje, waar Norris vanaf P3 vertrok maar als snel hopeloos achteraan reed.