Zoals na iedere Grand Prix nemen we de reacties van enkele teambazen van de Formule 1-teams door. Dus ook deze week na de GP van Australië waar Max Verstappen de overwinning pakte.

De winst voor Verstappen

Max Verstappen zegevierde in de GP van Monaco, met een koele en leidende race van start tot finish. Fernando Alonso eindigde als tweede, voor Esteban Ocon.

Hülkenberg won enkele posities bij de start, maar kreeg een tijdstraf van 0,05 seconden door agressief rijgedrag. Pérez startte achteraan en wisselde snel naar de harde band. Verstappen vergrootte gestaag zijn voorsprong op Alonso. Sainz beschadigde zijn vleugel bij een inhaalpoging op Ocon, terwijl Pérez zijn race verpestte na een botsing met Stroll.

Verstappen kwam achterblijvers tegen na dertig ronden, waardoor zijn voorsprong slonk. Alonso reed lang op de harde band en dwong Verstappen over te schakelen naar de mediumband. Regen zorgde voor chaos in ronde 50, waarbij Alonso de verkeerde bandenkeuze maakte en straffen werden uitgedeeld. Desondanks hield Verstappen zijn Red Bull op de baan en zegevierde.

Horner onder indruk van bandenmanagement

Teambaas Christian Horner van Red Bull was onder de indruk over de prestatie van Verstappen. Dat kwam volgens hem ook door het bandenmanagement. "Zijn eerste taak was om de start goed voor elkaar te krijgen en dat gebeurde feilloos. Daarna wist hij vrij snel de marge van een pitstop ten opzichte van Ocon te krijgen en tien seconden ten opzichte van Alonso, hetgeen belangrijk was voor het safety car-window. Maar Max is vooral goed met de banden omgegaan", aldus Horner. 

Dat heeft een grote bijdrage geleverd aan de zege. "Hij wist ze zolang in leven te houden dat wij konden wachten om te zien wat er met het weer zou gebeuren. Met de kennis van nu hadden we misschien één ronde eerder moeten stoppen voor intermediates, maar toen het eenmaal regende, is hij rustig gebleven en heeft hij de race snaarstrak uitgereden."

Red Bull koos ervoor om Verstappen te laten starten op medium in plaats van hard. "Het probleem is dat je met verschillende strategieën altijd voor- en nadelen hebt. Onze berekeningen lieten zien dat starten op medium en dan naar hard gaan de snelste optie zou zijn. Door op de harde band te starten kun je misschien wel eens een gelukje krijgen, maar eerlijk gezegd waren de mediums van Max toen de regen kwam nog beter dan die harde banden van Alonso. Dat zegt alles over hoe Max ze in leven heeft gehouden."

Al met al kijkt Horner zeer positief terug op de GP. "Dat kwalificatierondje was zeker één van de beste uit zijn carrière. Tijdens de race heeft hij zich vooral volwassen en rustig getoond. Je hoort ook aan de radioberichten hoeveel vertrouwen er is tussen de coureur en de engineer, de band die zij hebben is bijzonder. Tel daar het bandenmanagement bij op en het is echt een bijzonder weekend geweest."

Gemengde gevoelens bij Wolff

De twee coureurs van Mercedes eindigden naast het podium. Lewis Hamilton werd vierde, George Russel vijfde. De twee coureurs waren niet helemaal tevreden met de auto, maar Wolff zag dat ze ten opzichte van vorig jaar het gat met Red Bull qua tijd verkleind hebben. "Op een positieve noot: dat is misschien wel bemoedigend omdat we hier nooit echt goed zijn geweest."

De Duitse teambaas vindt dat ze de bolide beter moeten begrijpen. "Het gaat er meer om dat we begrijpen wat de auto nu doet en hoe we deze moeten afstellen. We zijn erg goed in hard werken zodra we een ontwikkelingsrichting hebben vastgesteld, zelfs met het oude pakket dat niet geweldig was. Deze was verschrikkelijk aan het begin van het seizoen. We wisten een race in Interlagos op dominante wijze te winnen, we komen er wel."

Wolff hoopt dat ze de auto snel beter weten te maken. "We waren in de eerste en tweede vrije training beter dan de rest van het weekend. Hoe meer grip de baan biedt, hoe minder goed wij presteren. We leren veel op dit moment, alles is nieuw. We moeten data vergaren en de auto zien af te stellen."

bet365 News Team

• • 
  •